Processo di calibrazione della macchina di prova universale

1. Verifica della macchina di prova universale e della forza di prova.
1. Accendere l'alimentazione della macchina di prova universale. Dopo che la macchina di prova universale funziona normalmente, posizionare il dinamometro standard dell'indicatore a quadrante (di seguito denominato dinamometro standard) sul banco di lavoro, regolare il punto zero del puntatore e bilanciare il tallio della macchina di prova universale e deve soddisfare i requisiti dell'articolo 1.5 delle normative di verifica di JJG139-1999 "Macchina di prova di tensione, pressione e universale".
2. Precaricare il dinamometro standard. Quando la forza di prova viene aggiunta a 1/3 dell'intervallo, controllare se la ruota guida di posizionamento del banco da lavoro o la colonna di posizionamento possono ruotare o hanno uno spazio. In caso contrario, è necessario regolare la posizione di posizionamento del dinamometro standard. Dopo aver soddisfatto i requisiti, precaricare tre volte alla forza di prova massima di questo livello. Dopo aver sostituito il dinamometro standard, premere 1 e 2 per ricontrollare.
3. L'intervallo di calibrazione della macchina di prova universale inizia dal 20% della forza di prova massima prima di ogni livello dell'intervallo. I punti di calibrazione non devono essere inferiori a 5 punti e devono essere selezionati il ​​più uniformemente distribuiti possibile. In genere, devono corrispondere al 20%, 40%, 60%, 80% e 100%. Per la macchina di prova di livello 0.5-, si consiglia di ruotare il dinamometro di 90 gradi o 180 gradi durante la terza misurazione.
2. Taratura dell'indicazione della forza di prova.
1. La forza di prova deve essere applicata in modo costante durante l'indicazione di calibrazione e deve essere applicata lentamente prima di essere aggiunta al punto di calibrazione per facilitare una lettura accurata.
2. Lo stato di calibrazione dell'errore relativo dell'indicazione e dell'errore relativo della ripetibilità dell'indicazione devono essere coerenti con lo stato di utilizzo.
3. Taratura dell'errore relativo dell'indicazione della corsa di andata e di ritorno: eseguire continuamente una misurazione della forza crescente e decrescente sui campi più basso e più alto della macchina di prova e i risultati devono essere conformi alle disposizioni della Tabella 3 del regolamento.
4. Quando la macchina elettronica universale per prove sui materiali non riesce a bilanciare il peso morto dello strumento di prova, il peso morto può essere utilizzato come punto di partenza.
3. L'elaborazione dei dati dei risultati della taratura deve essere effettuata conformemente alle disposizioni da 5.1 a 5.3 dell'articolo 3 e della sezione 7 del Regolamento.
4. Dopo il completamento del lavoro di taratura, il calibratore e il verificatore devono controllare attentamente i registri dei risultati di taratura e di prova. Dopo la verifica e la conferma, devono firmare rispettivamente come base per il rilascio del certificato di taratura e del rapporto di prova e per l'archiviazione per riferimento futuro.
5. Una volta completato il lavoro di calibrazione, spegnere l'alimentazione, rimuovere il dinamometro standard, l'indicatore a quadrante e i certificati degli accessori e riporli nella scatola.